Шины Kumho AT52
Kumho
от 13 490 ₽
Наименование модели
AT52
Сезонность
Назначение
для внедорожника
Класс шин
AT
Рисунок протектора
симметричный
Направленность
ненаправленные
Страна бренда
Южная Корея

R16

Для лета
17 670 ₽
Ваша выгода 3 150 ₽

Суммарная выгода 3 150 ₽ рассчитывается из:

  • 3 150 ₽ - шиномонтаж 4-х колес R16
В наличии 3 шт.
Оплата при получении
Доставим 6 июня
Самовывоз 5 июня
Тюмень

R17

Для лета
14 660 ₽
Ваша выгода 3 350 ₽

Суммарная выгода 3 350 ₽ рассчитывается из:

  • 3 350 ₽ - шиномонтаж 4-х колес R17
В наличии 4 шт.
Оплата при получении
Доставим 6 июня
Самовывоз 5 июня
Тюмень

R18

Для лета
13 490 ₽
Ваша выгода 3 500 ₽

Суммарная выгода 3 500 ₽ рассчитывается из:

  • 3 500 ₽ - шиномонтаж 4-х колес R18
В наличии > 12 шт.
Оплата при получении
Доставим 6 июня
Самовывоз 5 июня
Тюмень

Летняя шина Kumho Road Venture AT52 представляет собой универсальную покрышку, идеально подходящую для различной внедорожной техники и эксплуатации на различных дорожных покрытиях, особенно на грунтовых дорогах. Она выделяется своей высокой надежностью сцепления в сложных условиях, удобством управления, плавностью хода, экономичностью топлива, устойчивостью к износу и проколам.

Протекторный рисунок этой шины состоит из блоков, которые группируются для увеличения кромок, улучшая тягово-сцепные свойства на мокром покрытии и неустойчивых грунтах. Плотное расположение блоков и их частичное перекрытие друг друга увеличивают полезную площадь протектора, что улучшает сцепление и обеспечивает комфортность управления. Этот дизайн также снижает сопротивление качению, износ, шумы и вибрации. Профиль плечевых зон увеличивает точность управления на шоссе и повышает тяговые свойства на бездорожье, снижая риск повреждения шины.

 

Основные особенности шины:

  • оптимизированный протекторный рисунок для высокой эффективности на шоссе и грунтовых дорогах;
  • специальные выступы на боковинах для повышенной проходимости и защиты от повреждений на бездорожье;
  • прочный комбинированный каркас для устойчивости к повреждениям и оптимального баланса между плавностью хода и управляемостью.