Тест летних шин восемнадцатого диаметра

Последний зимний месяц подходит к концу, а значит самое время вспомнить русскую народную пословицу: "Готовь сани летом, а телегу - зимой", и позаботиться о летней резине для своего автомобиля. Мы, в свою очередь, постараемся облегчить вам выбор новых покрышек выпуском серии новостей о летних новинках от известных производителей и тестах, проводимых с участием летней резины. И начнём, пожалуй, с большого февральского испытания летних автошин от журнала Auto Bild.

Эксперты для теста выбрали 50 летних моделей типоразмера 245/45 R18 с индексом скорости 100 Y из разных сегментов рынка. Таким образом, тестировались и шины премиум-класса брендов Good Year, Bridgestone, Continental, Michelin; и шины второй линии от компаний Yokohama, Hankook, Nokian, Vredestein, Kumho, Toyo; и бюджетные шины третьего эшелона марок Firestone, Fulda, Kleber, Dunlop и другие. Исследования проводились в двух дисциплинах: торможение на мокрой (с 80 км/ч) и сухой (со 100 км/ч) поверхностях.

На первое место эксперты поставили шину Michelin Pilot Sport 4, выпускаемую с 2015 года. И это заслуженная победа. Вся линейка шин Pilot Sport, первая модель которой "увидела свет" в начале 2000-ых годов, изначально предназначалась для любителей высокой скорости, спортивной, но при этом безопасной езды. Применяемая в модели Pilot Sport 4 технология Dynamic Response обеспечивает высокую точность рулевого управления автомобилем. За счёт прочных арамидных волокон шина не теряет жёсткости и выдает стабильные показатели на любых поверхностях даже при сильных и длительных нагрузках. А благодаря используемой резиновой смеси на основе гидрофобного диоксида кремния и функциональных эластомеров в сочетании с широкими, глубокими канавками достигается великолепное сцепление с мокрой дорогой и торможение по водной глади, что и продемонстрировала покрышка в испытании.

Пятидесятую позицию заняли восстановленные шины King Meiler. Для сравнения приведём результаты этой шины с лидерами: на мокрой поверхности 43,2 метров против 28,7 метров; на сухой дороге 41 метр против 32,1 метра.