Как поменять колесо

Внештатные ситуации — не редкость на дороге. С заменой колес сталкивался почти каждый автомобилист. Что делать, если пробито колесо, повредился диск, а автосервис далеко и нет возможности вызвать эвакуатор? Разберемся, как быстро и грамотно заменить колесо самостоятельно.

Какие инструменты потребуются

Комплект приспособлений, необходимых для самостоятельной замены колеса, должен быть в наличии у каждого автовладельца. В него входят следующие инструменты:

• Баллонный ключ. Обычно любой автомобиль комплектуется ключом, который подходит к колесам, установленным производителем. Если используются не заводские колеса, то следует приобрести подходящий ключ.
• Домкрат. В стандартную комплектацию авто входит простой в применении домкрат ромбического типа со съемной ручкой. Подкатной домкрат удобнее в использовании, но занимает больше места в багажнике. Если приспособление приобретается отдельно, то учитывается его грузоподъемность — она должна быть не меньше массы автомобиля.
• Запасное колесо, или т.н. «докатка» (небольшое колесо, которое даст возможность доехать на скорости до 80 км/ч до ближайшего автосервиса).
• Насос и манометр.
• Противооткатные упоры.
• Крепежные элементы, если старые пришли в негодность.
• Дополнительные приспособления — перчатки, вода для мытья рук, WD-40 и т.д.

Также понадобятся знаки аварийной стоянки, которые устанавливаются на расстоянии 15 м в населенных пунктах и в пределах 30 м на трассе.

Пошаговая инструкция по замене колеса

При смене колеса нужно действовать по такому алгоритму:

1. Подготовить автомобиль. Медленно доехать до специального кармана на обочине или любого другого безопасного места. Нельзя останавливаться на поворотах и в других местах, где авто не видно проезжающим мимо ТС. Выбирается площадка без наклона с твердым покрытием: гравий, щебень, песок — непрочная поверхность, на которой домкрат может накрениться. Чтобы такого не случилось, под рабочую часть домкрата подкладывается доска или другое твердое основание. Машина ставится на ручной тормоз. При МКПП включается первая передача, при АКП — паркинг (P). Если нет противооткатных упоров, то используются кирпичи, булыжники, другие тяжелые предметы, которые устанавливаются на противоположные оси (например, если меняется заднее колесо, то упоры ставят на передние, и наоборот).
2. Снять вышедшее из строя колесо. Сначала баллонным ключом ослабляются крепления: гайки прокручиваются на 0,5 оборота. Если они закисли, то можно использовать WD-40 и дополнительный рычаг. Если на машине установлены штампованные диски с колпаками, следует предварительно их снять, чтобы добраться до крепежа. Далее на специальные выемки в кузове устанавливается домкрат. Места, предназначенные для установки, располагаются под порогом и дополнительно усилены слоем металла. Если разместить домкрат в другом месте, то можно повредить порог или кузов. Машина поднимается так, чтобы колесо находилось в 5-7 см над землей. Если домкрат скрипит, кренится и уходит в землю, то нужно прекратить подъем, переустановить домкрат и продолжить работу. Далее откручиваются гайки и болты, поврежденное колесо снимается.
3. Установить запаску. Отверстия в диске совмещаются с отверстиями в ступице. Крепеж закручивается крест-накрест по диагонали: это нужно, чтобы не было перекосов. Крепления затягиваются прочно, но без излишних усилий. Машина опускается домкратом на землю. Крепления докручиваются баллонным или динамометрическим (при наличии) ключом. В последнем случае значение момента затяжки можно посмотреть в руководстве по использованию ТС.

Советы и рекомендации

После смены колеса следует осмотреть место ремонта, чтобы убедиться, что все сделано правильно. Далее нужно манометром проверить давление в шине. Если колесо спущено, его следует подкачать до рабочих параметров, если, наоборот, перекачано, воздух стравливается через ниппель.

Желательно визуально оценить снятое колесо. Если протектор стерт неравномерно, это может быть признаком недостаточного или избыточного давления в шинах, неправильной балансировки. Возможно, колесо «реанимируют» специалисты шинно-монтажного сервиса, наложив прочную долговечную заплатку на поврежденное место.

Частые ошибки и как их избежать

Чтобы смена колеса прошла благополучно, специалисты рекомендуют избегать следующих действий:

• пренебрегать безопасностью. При замене колеса автомобилист должен надеть светоотражающий жилет: так он будет виден из проезжающих мимо машин, особенно в темное время суток. Нельзя ложиться под машину, просовывать руки в колесные арки, раскачивать авто, стоящее на домкрате;
• смазывать резьбу крепежа. В таком случае потребуется гораздо больше усилий, чтобы затянуть гайки и болты до рабочего состояния. Есть вероятность сорвать резьбу, и тогда шпильку или ступицу в целом придется менять на новую, а болт высверливать. Это дополнительные проблемы и затраты. Если на крепеже есть следы солидола, машинного масла, другой смазки, то их следует тщательно удалить перед затяжкой;
• слишком сильно затягивать крепеж. Дополнительные усилия могут привести к срыву гаек и болтов, и работу придется делать заново.

Какие сложности могут возникнуть при замене колеса

Автомобилисты, особенно начинающие, часто сталкиваются с такими проблемами:

• Крепления не откручиваются. Если гайки и болты «прикипели», то их следует обработать WD-40. Специалисты рекомендуют использовать при снятии крепежа крестовой баллонный ключ, который можно усилить рычагом.
• Машину ведет в сторону после замены колеса. Это возможно при недостаточном или избыточном давлении в шинах, на разбалансированном авто. Следует проверить давление в шинах, накачать колесо или стравить воздух, в ближайшем автосервисе проверить сход-развал.
• Разрядка аккумулятора. Если накачивать шины при неработающем двигателе, то аккумулятор быстро разряжается, поэтому такие работы проводятся только при заведенном моторе.

Заключение

Действия по самостоятельной замене колеса занимают 15-20 минут времени при наличии нужного инструмента. Грамотный ремонт сэкономит время, даст возможность благополучно добраться до ближайшего шиномонтажа. Чтобы повреждение колеса не застало врасплох, перед выездом следует убедиться в исправности шин, проверить в них давление, визуально осмотреть протектор на предмет проколов и грыж.