Как сбросить датчик давления в шинах

К сожалению, система оповещения о давлении в шинах может работать неточно или неверно. Датчик TPMS (The Pressing monitoring System) мигает или звуком оповещает владельца авто, что давление в покрышках далеко от нормы, хотя все функционирует в штатном режиме. Разберемся, как сбросить датчик, если все в порядке.

Зачем нужна система TPMS

Датчик системы TPMS очень важен, поскольку отвечает за безопасность движения. При низком уровне давления основная нагрузка при движении приходится на боковые зоны покрышки. Пятно контакта с дорогой увеличивается, шина быстро изнашивается и нагревается. Увеличивается риск разбортировки на ходу, что может привести к ДТП.

Если покрышка перекачена, то пятно контакта с дорожным покрытием уменьшается. Очень быстро изнашивается центральная часть шины, машина хуже слушается команд руля, уменьшается курсовая устойчивость, управляемость, увеличивается тормозной путь, усиливается шум при движении.

Система TPMS представляет собой датчики, установленные на каждом колесе и объединенные в единую электронную сеть с бортовым компьютером. Можно не проверять перед каждой поездкой давление в шинах – система это делает самостоятельно и оповещает владельца авто о вероятных проблемах.

Как работает TPMS

Чтобы правильно сбросить датчик давления, нужно представлять, как функционирует система TPMS. Контроллер, стоящий на каждом колесе, генерирует электрический сигнал, который поступает на трансивер с частотой 2-3 Гц. Далее идет ретрансляция импульса на бортовую панель. Программное обеспечение системы TPMS анализирует поступающие данные по нескольким параметрам. Учитывается не только давление в покрышках, но и другие факторы, например, погода за бортом. Если показатели не совпадают с установленными нормативами, то на бортовую панель подается световой или звуковой сигнал. Можно установить самостоятельно граничные значения показателей, при которых TPMS будет оповещать водителя о проблемах. «Продвинутые» системы TPMS отсылают уведомления в виде SMS-сообщений на смартфон.

Причины срабатывания датчика

В отличие от человеческого глаза, TPMS реагирует на изменения в несколько миллиметров в рабочем диаметре колеса, соотнося скорость вращения вала и скорость движения машины. Чаще всего контроллер срабатывает в следующих ситуациях:

• недостаточно накачанные или перекаченные покрышки;
• использование новой покрышки с другим дизайном протектора;
• наличие отремонтированного пореза или другого повреждения на резине;

разный уровень нагрузки на колеса, перегруз одной из осей авто;

• использование цепей на шинах (в зимнее время);
• переустановка колес.

Если ни одна из этих причин не выявлена, а датчик срабатывает все равно, то причина может быть в следующем:

• ошибка программного обеспечения;
• разное давление в колесах;
• изменение условий движения с потерей контроля над динамикой (например, при езде по льду).

Как сбросить датчик давления

Отключить датчик TPMS не получится. Можно использовать эмулятор, который устанавливается в обход системы контроля и отключает ее. Значок на панели не загорается. При таком способе система отключается полностью и уже не сможет оповещать автовладельца о возможных проблемах. Придется отслеживать давление в шинах самостоятельно перед каждой поездкой и контролировать их состояние.

Если водитель не готов к таким действиям, можно попробовать сбросить датчик давления одним из следующих способов:

1. Включить двигатель и удерживать кнопку датчика 3 секунды. После этого двигаться со скоростью от 80 км/ч равномерно по дороге с хорошим покрытием 10-15 минут. Затем остановиться, выключить двигатель. При следующем запуске датчик загораться не должен.
2. Накачать шины до рекомендуемых рабочих значений. Включить двигатель и удерживать клавишу датчика 3-5 секунд. Через 20 минут работы все электронные датчики сбрасывают свои значения.
3. Накачать шины до давления +0,2 бара и наблюдать за датчиком. Если он горит, то скачать шины полностью, до нуля. Далее колеса накачиваются заново до рабочего состояния. Нужно завести двигатель и проехать около 5 км, двигаясь со скоростью 20-25 км/ч. Ранее установленные контрольные показания системы TPMS должны сброситься.
4. Отключить и заново подключить аккумуляторную батарею. Минусовая клемма откручивается от контакта. Далее включается клавиша зажигания, нажимается клаксон для удаления остаточного электрического заряда. Надеть клемму на контакт обратно и перезагрузить бортовой компьютер.
5. Сбросить ошибку показаний особой комбинацией клавиш на виртуальной клавиатуре (должна быть в пользовательском руководстве). Провернуть ключ зажигания: электросистема авто включится, при этом стартер еще не запустится. Далее нажимается кнопка сброса и удерживается до тех пор, пока индикатор не погаснет. Затем следует завести двигатель и дать ему поработать 20-25 минут. За это время компьютер заново установит рабочее состояние каждого колеса.

Что делать, если ни один из способов не помогает

Если не хочется устанавливать эмулятор, и ни один из вышеуказанных методов сброса не помогает, то, скорее всего, датчики вышли из строя. Контроллеры функционируют в условиях агрессивной динамичной среды, поэтому могут давать сбой. Датчики выходят из строя по следующим причинам:

• повреждение контроллера при замене колеса или диска;
• неправильная работа тормозной системы авто;
• неплотное прилегание покрышки к диску, вращение на ободе;
• неправильно установленные граничные значения для системы TPMS;
• разряженная батарея.

Чтобы заменить датчики, нужно снять колеса с диска самостоятельно или в шиномонтажном сервисе. Неисправные датчики меняются на рабочие только в специализированных центрах.