Как заклеить шину

Практически каждый автомобилист сталкивался с ситуацией, когда покрышка «ловила» на дороге гвоздь, саморез или другой острый предмет. Приходится ставить запаску или ждать эвакуатора. Хорошо, если есть запасное колесо. Но зачастую бывает так, что и запаска прокалывается через 2-3 км пути: там, где на дороге лежит один гвоздь, может запросто оказаться еще несколько. Эвакуатора можно ждать очень долго, особенно, если авто находится в глухой местности. Чтобы добраться до сервисного центра, придется заклеивать шину самостоятельно. Разберемся, как это сделать быстро и без проблем.

Способы заклейки шин

Сразу следует оговорить: самостоятельно можно заклеивать порезы и отверстия в центральной части протектора. На боковине колеса устранить качественно повреждения без нужного оборудования и опыта не получится. Если порез будет заклеен плохо, то это чревато разрывом колеса на ходу, что приведет к аварии. В сервисном центре такие дефекты устраняют методом горячей вулканизации с прикреплением к корду арматурной сетки для восстановления жесткости каркаса. Чтобы латка «села» и прочно закрепилась на колесе, потребуется ждать около 24-48 часов.

Самостоятельно устранить порез и заклеить шину можно такими способами:

• жгутом;
• латкой-грибком.

Потребуется специальный ремонтный комплект. Специалисты рекомендуют приобретать набор с клеевым составом. Желательно, особенно перед дальней дорогой, запастись таким комплектом. Это позволит быстро решить форс-мажорную ситуацию с пробитием шины на дороге.

Как заклеить шину при помощи жгута

В состав ремонтного комплекта входят следующие инструменты:

• шило с винтовым наконечником;
• шило с игольчатым наконечником;
• клей;
• несколько жгутов (3-5 штук).

На большинстве легковых автомобилей используются бескамерные шины. Понять, что покрышка «поймала» гвоздь, легко — резина начинает травить воздух и спускаться. А вот обнаружить место прокола не так просто, если острый предмет не застрял в отверстии. Чтобы залатать шину при помощи жгута, нужно действовать в такой последовательности:

1. Поднять машину на домкрате, вывесив колесо и установив противооткатный упор.
2. Надуть колесо компрессором, чтобы определить по свисту воздуха место пореза. Если даже после пристального осмотра отверстие не получается обнаружить, то можно поливать шину водой или опрыскивать протектор из пульверизатора. В месте прокола образуются многочисленные пузырьки — это воздух выходит из покрышки.
3. Пометить прокол маркером или мелом.
4. Вставить в него шило с винтовым наконечником и совершить несколько возвратно-поступательных движений для того, чтобы очистить место заплатки.
5. Оставить шило в отверстии и подготовить заплатку. Для этого продеть жгут в шило с игольчатым наконечником, обильно смазав будущую заплатку клеем.
6. Вытащить винтовое шило из места прокола и вставить инструмент со жгутом так, чтобы на внешней стороне остались концы жгута длиной 1,5-2 см.
7. Вытащить шило и подождать, пока клей «схватится». Это занимает 5-10 минут.
8. Обрезать выступающие кончики жгута и накачать колесо. Если воздух не выходит из места отремонтированного пореза, то латка была установлена правильно. Можно ехать.

Как заклеить шину латкой-грибком

Если порез обширный, есть время и подходящий инструмент, то можно отремонтировать повреждение при помощи латки-грибка. Для этого нужно действовать по такому алгоритму:

1. Обнаружить место прокола методом накачки шины воздухом или путем последовательного пролива протектора водой или мыльным раствором.
2. Пометить прокол маркером или мелом.
3. Снять колесо с машины, а шину с диска. Для этого используется специальный шиномонтажный станок. Колесо закрепляется на нем. Рабочая головка устанавливается на закраину диска. Рычагом между бортом шины и ободом верхний борт резины последовательно отжимается от диска. Те же действия проводятся для нижнего борта.
4. Место прокола зачистить от грязи с внутренней и внешней стороны при помощи острого шила, наждачной бумаги или дрели со шлифовальной насадкой.
5. Струей сжатого воздуха удалить мусор вокруг места латки.
6. Нанести вулканизирующийся клеевой состав на очищенное отверстие с внутренней стороны шины.
7. Удалить пленку с клейкой стороны латки-грибка и вставить ее с внутренней стороны ножкой по направлению к внешней стороне покрышки. Протащить шилом ножку наружу, захватив кончик плоскогубцами, плотно прижать «шляпку» грибка.
8. Валиком закатать грибок с внутренней стороны шины, обеспечив плотное прилегание к поверхности.
9. Герметиком обработать латку с внутренней стороны, покрывая ее и место вокруг на 5-6 мм. Это исключает утечку воздуха в месте прокола.
10. Дать латке просохнуть в течение 5-10 минут.
11. Обрезать выступающие снаружи кончики латки.
12. Установить шину на диск на шиномонтажном станке. Для этого рабочая головка подводится на закраину диска, а нижний борт размещается под ее поверхностью. Рабочий стол поворачивается по часовой стрелке до тех пор, пока нижний борт не попадет в середину или низ диска. Для верхнего борта проделывается та же процедура.
13. Рабочая головка снимается.
14. Шина накачивается компрессором до рабочего состояния и проверяется на утечку воздуха в месте прокола. Если воздух не уходит, значит, заплатка установлена правильно. Если шина «травит» воздух, то придется удалить заплатку и проделать все манипуляции заново.

Использование герметика

Если под рукой нет ремонтного комплекта, зато имеется герметик, то можно попробовать установить временную заплатку. Действовать нужно так:

1. Поставить машину на нейтральную передачу, установить противооткатный упор.
2. Поднять авто на домкрате.
3. Открутить золотник и влить внутрь покрышки герметик.
4. Раскрутить колесо так, чтобы состав равномерно распределился по внутренней части шины.
5. Снять колесо с домкрата, накачать шину воздухом, проверить на утечку.

Советы специалистов

Если нет ни герметика, ни ремкомплекта, а в отверстии на покрышке торчит гвоздь, то можно не вынимать его и попробовать доехать до шиномонтажного сервиса. Если гвоздя нет, а в отверстие из шины уходит воздух, то в прокол можно вставить саморез. Такой способ подходит для небольших порезов, позволяя снизить утечку воздуха и оставить машину временно на ходу.