Отзывы о летних шинах

Отличная шина за свои деньги, особенно для сухой трассы и повседневной езды. Рекомендую как более доступная альтернатива Michelin и Continental.

-Отличное управление на сухой дороге (5/5), предсказуемое поведение в поворотах. -Высокий комфорт (5/5), сравним с Michelin. -Тихая (5/5), тише Michelin Pilot Sport 4S. -Эффективное торможение на любом покрытии (5/5). -Хорошая износоустойчивость (Treadwear 340, аналогично Michelin). -Качество изготовления (5/5), лёгкая балансировка. -Отличное соотношение цены и качества (почти в 2 раза дешевле Michelin и Continental).

-Чувствительность к колее (3/5), хуже, чем у конкурентов. -На мокрой дороге немного уступает Michelin и Continental (4/5). -Склонность к аквапланированию в колеях с водой (4/5). Хотя так у всех шин.

Эксплуатация город\трасса 30\70 автомобиль лачетти. время в эксплуатации с 9го мая 2023г резина производства Россия. Город: асфальт поведение стабильное до скорости 70 км\ч в ввинчивается в повороты, но до чистой Японии не дотягивает, рельсы и лежаки как обычно без фокусов, мелкие стыки и камушки чувствуются информация от дороги на руль передается почти четко, искажения есть но сойдет. Трасса: тихая очень тихая, это прям плюс, накат хороший, топливная экономичность понравилась, колею проходит хорошо, а вот повороты на развязках и затяжные на скоростях чувствуется что начинает плыть карма наружу, хотя перед подворачивается и держит, но ощущение не из самых приятных, была toya с ней так не было. Из всего что есть норм резина но эффекта "вау" как тоей не случилось

производства китай, никто не предупредил. год изготовления 2024, также никто не озвучил. шиномонтаж в подарок - + 1000р к расходам (при монтаже все оказалось платным). приобрела за 5110, через 3 дня цена упала до 4990р. - обидно)

машина у меня маленькая, в целом все ок.

на мой взгляд шумная производства китай, никто не предупредил. год изготовления 2024, также никто не озвучил. шиномонтаж в подарок - + 1000р к расходам (при монтаже все оказалось платным). приобрела за 5110, через 3 дня цена упала до 4990р. - обидно)

Рекомендую.

Доставили быстро. Качество резины хорошее. Дорогу держит отлично, не шумит.

Проездил на резине один сезон. Недостатков нет.

Не советую

Хороши на мокрой дороге

Быстрый износ. Отлетали только 2 сезона. Пришли в негодность. Бьёт руль на 100-120км/ч

Шум умерен дорогу держит хорошо как в сухую так и мокрую погоду

Для меня нет

В приятном шоке от этой резины. До этого 5 сезонов откатал на PremiumContact 6 от континенталя и с настороженностью ожидал первой поездки на этой резине, потому что в отзывах на разных площадках проскакивал негатив по поводу шумности и плохой износостойкостью этой модели. В итоге был приятно удивлен, шум показался даже меньше, чем при езде на континенталях. Дорогу держит уверенно, от поездок получаешь настоящее удовольствие. Дальнейшая эксплуатация покажет насколько они хороши, но на сегодняшний день однозначно рекомендую к приобретению

Уверенно держит дорогу, мало шума, смягчает мелкие неровности на дороге

Не выявлено

Оплатил 4 дек. 2025 г Через несколько дней при получении Челябинск, ​Улица Чичерина, 22Б произвели шиномонтаж на мои диски и балансировку. Резина летняя, с момента шиномонтажа проверить не мог. 25 марта сменил колеса с этой резиной на авто. Дважды за эти дни на разных шиномонтажках пытались отбалансировать заново. Бесполезно. Единственное колесо без радиального люфта и у него груза 40 и 60 грамм. Колеса кривые ужасно. Руль бьет мелкой дрожью, на 100 км/ч ехать невозможно! Это явный брак.

Ничего

Колеса ужасно кривые. Радиальная деформация, биение. Руль бьет мелкой дрожью, на 100 км/ч ехать невозможно! Явный брак.

265/65-17. Рисунок не агрессивный - скорее ближе к шоссейной, как ни странно. Поэтому кому нужно для грязи - лучше посмотреть и оценить резину визуально вживую. Колею не чувствует. На пирелли скорпион Прадик скакал по колеям как ишак. Поставил ёкогаму - как на другой машине еду! Отлично! По грязи и просёлку ещё не ездил

Колею не чувствует

Не выявил

смущает то что протектор смотрит в разные стороны. при установке нужно смотреть надписи наружной стороны.стрелки можно было бы не рисовать чтоб не вводить в заблуждение автомобилистов

нормальные шины

ассиметричные нет направления протектора.

Отличная резина, стоит брать если вы ездите не только по асфальту, уверено чувствует себя в дождь и по лужам, аквапланирования не замечено, своих денег стоит!

Хорошая качественная резина, протектор выше обычного шоссейного но на управляемости и шуме это никак не отразилось

Нет

Товар получил спасибо большое коллективу 74 колеса за помощь в выборе колеса привезли в хорошем состоянии пока не использовал но думаю что будет всё ок

На вид сделано качественно посмотрим как будет в эксплуатации

Нет

В эксплуатации 2 месяца. Производство Китай. Пока нареканий нет, но знатоки этой марки настойчиво рекомендуют приобретать Корею.

Китай

Почему не пишите сразу что китайская резина

Протектор не стерся

Грыжи на задних, корт на передних, засосы при дожде. Хватило на 3 месяца. Шины в помойку

Брал на запаску, отлично лежит как запаска, чувствует себя хорошо

Шины понравились, ведут себя адекватно, хорошо ведут себя на трассе

При сильном аквапланировании есть риск сорвать в пробуксовку, но нет рысканья

Всем здравствуйте! Это мой второй отзыв о шинах, так что не судите строго. Если кратко, то шины понравились, весьма рад, что выбрал эту модель. А теперь подробнее. Первое, что обращает на себя внимание еще до монтажа - это маркировка на самой шине. Индекс износостойкости весьма внушительный - 500, а боковина двухслойная, что должно положительно сказаться на прочности и стойкости к её разрывам (размер 235/55R18). Второе - это балансировка, к ней никаких вопросов, груза минимальны (диски тоже абсолютно новые, с датчиками давления, а они тяжелее обычных резиновых вентилей). Третье - это уже езда, и тут они показали себя во всей красе. С первых метров шина подкупает своим тихим ходом, шум едва слышен (а это РАВ4, а не Тигуан, Кодиак и, тем более, не Туарег). Еще больше понравилось, что они практически нечувствительны к зернистости покрытия - и по гладкому новому, и по шершавому старому едут практически одинаково. DUNLOP GRANDTREK ST30 в размере 225/65R17 из заводской комплектации этих машин (по 2015 год) были шумнее и в предельных режимах проскальзывали раньше. К колейности, считаю, тоже нечувствительны, не заметил никакого "криминала" в этом вопросе. Касаемо мягкости и плавности хода хотелось бы большего - стыки и острые поперечные неровности проходит грубовато, хотя давление 2 атм., ниже заводских 2,2 (на рекомендуемых давлениях (2,2-2,4) выжирает середину протектора, замечал на многих машинах). Это, пожалуй, единственное замечание. Успел дать ей 180 км/ч - вопросов ноль - никуда не тянет, не швыряет, идёт как по струнке. Чего не было, так это испытаний на аквапланирование (думаю, с этим буде всё в порядке - у шины 4 глубокие водоотводные канавки) и проходимость (полагаю, с песком и мокрой травой шина справится играючи, т. к. рисунок протектора состоит из небольших поперечных блоков, каждый из которых содержит 1-2 ламели, а это дополнительные сцепные кромки на слабонесущем покрытии). По снегу и льду ездить на них не собираюсь, оценки за эти дисциплины не ставил. В общем, для реальной повседневной жизни на просторах нашей необъятной Roadstone (Nexen) RU5 подходят прекрасно! Покрышки установлены в последних числах сентября 2021 г., отзыв пишу 4 октября. Проехал на них не больше 200 км, температура воздуха во время поездок составляла 5-10 градусов, г. Мурманск.

Регион Санкт-Петербург и область. Резина разочаровала. Потому что до нее стояли сначала Goodyear Vector 4Seasons 75т.км пробег. Потом Matador MP-62 All Weather Evo 65 т.км пробег. Можно было бы ее и докатать еще на 10ку, но наступила зима и протектор был сточен по метки минимального остатка. Появились сосны и неуверенность. Обе откатанные модели были идеальным воплощением всесезонной резины. Летом и между сезонов вопросов вообще никаких. Зимой - шикарно. Зимы были крайне снежными и часто дороги были во льду. Проходимость, устойчивость, тормозной путь в любых условиях был на высоте. Поэтому считаю что мое мнение о сайлуне будет вполне объективным. Так вот новый сайлун по ощущениям оказался хуже лысого матадора. Основные претензии к пухляку и льду. На этой резине на снежной каше во дворах или на дороге просто не остановиться! И тут я говорю о том как я мог ездить на предыдущих моделях и как получается на этой. Если раньше машина управлялась в любой ситуации на адекватной скорости. Но теперь машина "плывёт" и не останавливается "ожидаемо" пришлось пересматривать свою манеру езды и кататься медленно и очень осторожно. Про лед и говорить нечего. Дистанция в 50-60 метров теперь норма для меня. Как резюме. Резина мне не понравилась (ИХМО). Такую больше себе не куплю. Могу рекомендовать только для крайне лайтовой зимы и то если обледенеет перевал с Сочах или впадёт невиданный снег в Краснодаре, я бы в этот день никуда не поехал. На следующую зиму буду брать зимние колеса с рук. Кататься на этой по зиме нет никакого желания. Купил бы обратно себе те что уже были и раньше, но вы ценник на них теперь видели? Теперь вся надежда на братьев Белорусов и Китай.

В 2015 просила друга найти мне недорогую на хорошую резину на Тигуан дизель, полный привод. Сама не очень разбиралась, искала дешевле, но надо было SUV, так как на совсем лысолой шоссейной по лесам было не удобно ездить, особенно после дождика. Пару раз застревали. Понравились эти. Он начал искать и нашел. Довольно недорого нашел. Через какое-то время эксплуатации в шинке мне посоветовали поменять резину. Я удивилась, говорю что «Протектор в норме зачем менять?». А шинники мне «а на год выпуска вы смотрели?Они уже старые, резина от возраста изнашивается». Я же не знала- смотрю на год, а там на всех покрышках 2010, 2012 год. А купила то я ее в 2015г. Вот получается как мужчины могут экономить, даже не свои деньги(((( если я девушка, не знала, он то что пудов знал этот момент. Получается я купила новую, не бэушную, но уже очень несвежую резину, Когда мне после пары сезонов езды сказали менять её потому что она старая сухая и начала лопаться и трескаться(((. Сейчас 2024, я еще на ней езжу, так как протектор неубиваемый. Не стерлась совсем. Прошла уже 100 000 км. Стало сильно заметно трещины по бокам. Докатаю сезон и буду менять уже. Как итог - шины выпуска 2010 -2 штуки, 2012 - шт. на Тигуане с очень агрессивным стилем вождения по трассам до сих пор не стерлись. Только стали трескаться по бокам, где буквы.

Долговечная. Это правда.

Шумная. Сильно шумная. Гораздо шумнее, чем Мишлен зимний шипованный. «Мишку шипованную вообще не слышно», обуваю эти и сразу шумно.

Основной ареал обитания - ХМАО, поэтому использую её только в качестве летней шины. Авто RR Evoque 2,0 TD. Стиль езды скоростной, агрессивный. Отличная скоростная шина, тихая, цепкая. За 5 летних сезонов стёрлась немного. Жестковатая, но это с лихвой компенсируется цепкостью, особенно при скоростных перестановках. По началу опасался, что всесезонка летом будет плавать, но в нашем северном регионе и с нашим летом она показала себя отлично. Ещё одним плюсом является возможность переждать внезапное начало зимы и очереди на шиномонтажках, хоть и потихоньку, но можно. Сцепление с дорогой одинаковое, что 60 что 160. Дорогу держит идеально, особенно при скоростных перестановках. Пару раз спасала от встречников. При экстренном торможении с 200 до 0, сгорели колодки (не оригинал, оригинальные при подобной ситуации только задымились – не экономьте на безопасности), но резина отработала на отлично, сцепление не потерялось. Не последнее место в этом играет авто, но в симбиозе с RR E резина просто идеальна. Судя по отзывам эта резина не для тяжёлых внедорожников и уж точно не для мягкой, спокойной езды. Удачи на дорогах!